طرح توجیهی امکان سنجی تولید 2000 تن انواع کفی

تریلی و بالابر

 

نوع فایل :pdf

تعداد صفحات : 94

ظرفیت : 2 هزار تن

اشتغالزایی: 37 نفر

 

بازار مصرف برای محصول :
بازار کامیون و تریلی ایران هماکنون به یکی از جذابترین بازارهای کامیون در جهان، تبدیل شده است، این بازار
در حال حاضر در کمترین برآورد، قابلیت جذب حدود 60 هزار دستگاه در سال را دارد، البته وزارت راه و ترابری
معتقد است: سالانه بیش از 55 هزار دستگاه کامیون تقاضای این بازار است و به همین دلیل واردات کامیون را
لازم میداند، اما از طرفی، شرکتهای تولید کننده کامیون، معتقدند: این بازار بیش از 55هزار دستگاه تقاضا
داشته و به زودی با تولید کامیونسازان خصوصی در ایران، وارد عرصه جدیدی خواهد شد.
هماکنون شرکتهای خصوصی در زمینه تولید کامیون فعال شدهاند، به عنوان مثال در استان یزد کارخانه کویر
خودرو تاسیس شده و قصد دارد تولید خود را به سالانه 10هزار کامیون برساند، این کارخانه که به تولید
کامیونهای شرکت BMC میپردازد، قصد دارد با قیمت کمتر و ارائه خدمات بهتر، محصولات خود را وارد بازار
کند. گارانتی این شرکت برای کامیون، 200هزار کیلومتر یعنی درست دو برابر دیگر کامیونسازان ایرانی است.
این شرکت کامیونهای خود را با موتور و گیربکس ZF آلمان، موتور کامنز و طراحی بدنه ایتالیایی عرضه
میکند. درست مشابه این کار در شرکت آمیکو نیز در حال شکلگیری است، یعنی کامیونی که طراحی آن
متعلق به یک شرکت و موتور آن برای شرکت دیگر است.
از دیگر کامیونسازان در ایران میتوان به گروه فتح که کامیونهای مان تولید میکند، اشاره کرد.
شرکت بهمن خودرو نیز به تازگی به تولید کامیونهای ایسوز میپردازد. تاسیس شرکتهای مختلف
کامیونسازی در ایران، بیانگر وجود رقابت شدید در این قسمت از صنعت خودروی ایران است

زمان بروز رسانی حداقل 24 ساعت

دریافت طرح توجیهی

دریافت طرح و سپس پرداخت وجه

.

بسته طلایی

.

❤️ ❤️❤️

.

سفارش طرح

مهلت طرح رایگان

مخصوص کسانی که در حال حاضر

فقط ماهانه زیر دو میلیون

درآمد دارند

 

2021-04-19T03:42:20+04:30

اما بیشترین رقابت هنوز هم بین دو تولیدکننده اصلی یعنی ایران خودرو دیزل و شرکت سایپا دیزل است. این
دو شرکت از نظر محصول با هم به رقابت برخاستهاند، البته از نظر محصولات سنگین سایپا دیزل با تولید
ولووهای سنگین، گوی سبقت را از ایران خودرو دیزل که کامیونهای بنز تولید میکند، ربوده است. در تولید
کامیونهای کمپرسی و متوسط هم ایران خودرو دیزل با تولید بنزهای مختلف و رنو تراکز از سایپا دیزل جلوتر
است.
اما رقابت این شرکتها، مدتی است که شکل تازهتری به خود گرفته است: چندی پیش هر دو شرکت ایران
خودرو دیزل و سایپا دیزل اعلام کردند که قصد دارند کامیونهای نیسان دیزل را با قیمت زیر 50 میلیون تومان
تولید کنند، که این امر نیز موجب افزایش تقاضا جهت محصول مورد بررسی خواهد شد . در ابتدا حدود
400دستگاه به صورت وارداتی به ایران آورده خواهد شد و پس از ارزیابی بازار، به تولید این کامیونها اقدام
خواهد شد و قرارداد با شرکت نیسان دیزل به گونهای است که در فاز اول و در صورت توجیه اقتصادی، تولید
6هزار کامیون ارزان در ایران آغاز شود. درباره دلیل ارزان بودن کامیونهای تولیدی در ایران باید گفت این
کامیونها در شعبه چینی نیسان ژاپن تولید میشود و به دلیل نیروی کار ارزان چین، تولیدات این شرکت بسیار
ارزان عرضه میشود.
به گفته مدیر عامل شرکت سایپا دیزل ، وزارت راه درخواست به تولید کامیونهای ارزان برای کاربرد داخلی و
جایگزینی آن با ناوگان کامیونهای فرسودهرا نموده است چون بسیاری از رانندگان، قادر به خرید کامیونهای
جدید اروپایی، نیستند، در ضمن تعمیر خودروهای اروپایی نیز دشوار است و به آسانی در همه جای ایران تعمیر
نمیشوند

به گفته مسوولان صنعت خودروسازی، واردات خودروهای سنگین ضرورتی ندارد چرا که تولید داخلی پاسخ نیاز
مصرف کشور را میدهد. این تحول در دو سه سال اخیر رخ داده است و علت اصلی و عمده آن اهمیت یافتن
نقش ترانزیتی ایران و سودآوری حمل بار در جادههای ایران از یک سو و سیاستهای حمایتی درست، در تولید
و خرید کامیون است. این سیاستها و روند جاری و رو به رشد حمل کالای ترانزیت در ایران موجب شده است
تا سرمایهگذاریها در تولید کامیون افزایش یابد. لازم به توجه است که در بخش حمل و نقل عدم اعمال
تعرفههای اجباری از سوی دولت برای حمل بار در واقع به رشد حمل و نقل بار از یک سو و سرمایهگذاری در
تولید کامیونهای متنوع و متناسب با نیاز این شبکه کمک کرده است.
در حال حاضر مشکلی برای تولید انواع کامیون و تریلی وجود ندارد . در مورد قیمتها نیز پس از طی یک
روند ثابت، قیمتها کمی کاهش نیز یافته است. این روند و پوشش دادن تورم داخلی تنها با افزایش بهره وری
ممکن بوده است و به همین دلیل قیمت 15 تا 20درصد نیز کاهش یافته است.
این تحول همانگونه که پیش از این نیز تاکید شد در سالهای اخیر رخ داده است و ناشی از تغییر شرایط و
افزایش تقاضا برای کامیون است. تولید کامیون در ایران در سالهای اخیر از نظر کمی و کیفی رشد مناسبی
داشته است، ولی این تحول در تولید اتوبوس رخ نداده است. دلیل عمده این عدم رشد نیز به بازار این نوع
خودروها باز میگردد.
این روند اما در تولید کامیون به گونه دیگری نمود یافته است. با توجه به رونق بازار حمل و نقل بار در 6 ماهه
آغاز سال جاری 11هزار و 969 دستگاه کامیون تولید شد که این میزان در سال گذشته 4هزار دستگاه بود. رونق
بازار کامیون به توسعه بیشتر آن انجامیده است و به پیروی از آن، نهادهای دولتی نیز در این بخش سیاستهای
تشویقی بیشتری را به کار گرفته اند

حداقل هزینه بروز رسانی این طرح

یک میلیون و 800 هزار تومان

اگر طرح اختصاصی بخواهید

هزینه توسط

کارشناس طرح های توجیهی

اعلام میگردد

دریافت طرح توجیهی

 

❤️❤️❤️

درخواست و دریافت طرح توجیهی

.

فقط در واتس اپ

 

 

2021-04-13T13:51:46+04:30
0 پاسخ

لطفا انتقاد ََ دیدگاه یا درخواست طرح توجیهی خود را ثبت کنید


دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.